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漢莎航空集團計劃逐步淘汰寬體機以降低運營成本新鄭國際航空物流港

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發佈時間 :2021-03-10
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  智高香港國際物流據悉由德國漢莎航空、奧地利航空、瑞士航空、布魯塞爾航空和歐洲之翼組成的漢莎航空集團近日宣佈,在經歷了創紀錄的67億歐元虧損後,他們將逐步淘汰8種寬體機型。除此之外,漢莎航空預期將在2025年前運營其訂購的全部20架777-9。
 
  漢莎集團在其2020年年度報告中特別強調了大幅度降低運營成本的必要性,開始評估退役機齡超25年的飛機。香港國際物流線路最簡單的第一步是用新型號的飛機替換老舊低效的飛機。這代表着747-400、777-200、767-300、A330-200、A340-600、A340-300和MD-11貨機的徹底退役將開始。與此同時,漢莎航空CEO Carsten Spohr表示,A380或將不再重返商業定期航班運營之中。
 
  疫情常態下,波音747-8取代空客A380在漢莎航空機隊中的寬體機角色。盛通香港國際物流電話到本世紀20年代中期,漢莎集團機隊中將僅有15%的飛機是四引擎飛機。
 
  雖然經歷了悲慘的一年,漢莎集團內部仍始終保持着積極的態度。漢莎航空集團預期,到2025年,航空業將全方面恢復到新冠前的水平。
 
  除此之外,漢莎集團計劃在未來10年增添177架飛機。海天香港國際物流單號查詢
 
  漢莎航空還計劃在2022年發佈新的商務艙產品,供應更大的空間和隱私,運用1-1-1和1-2-1交替配置。其中值得一提的是,這個新的商務艙產品漢莎航空早在2017年11月就在社交媒體上炫耀過了。
 
  而2021年全年,該集團預期供應的運力將會增加到2019年水平的40%至50%左右,這將產生積極的經營現金流,能夠為財務復甦打下基礎。新鄭國際航空物流港